相鉄が「硬券入場券セット」発売 星川~天王町間の全線高架化記念で | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/82038

あまりこういうの集めないからよく知らないんだけど、こういう硬券の記念切符で写真入りのやつって珍しい気がする。

JR北海道が倒産しませんように。

JR北海道の値上げに非難殺到、旧国鉄「運賃政策」の呪い(ダイヤモンド・オンライン) - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article? @YahooNewsTopics

ささしまのドヤでいい宿探さなきゃ(使命感)

このまま行くとマジで12/7中部圏で遊ぶ感じになりそう()

12/6~12/8で3連休がほぼ確定したっぽい()

1435mmでもいいって一部では言われてるね >> 日本国鉄の車両規格

欧州の古い規格だと長さが23mまで許容される一方、車体幅は2.7m(最大幅はftで綺麗になる2743mmかな?)なので拡幅車体幅の2950mmより200mm以上狭い形に.....

しかも23mでも車端部絞りアリなので、日本国鉄規格でも乗降ステップの撤去位で走れたんだよね(

優しいというか同好の志しかいないから無駄な争いがないというか....(いわゆる優しい世界的な)

12月の方はメインはあくまで8日の近江鉄道イベントなのでThinkpadは持っても2台位で抑えたい所存(何かがおかしい

ド迫力!「江ノ電」が目の前に見えるカフェ・ビュースポット5選 | 鉄道新聞 tetsudo-shimbun.com/article/to

こういうのいいね。行ってみたい。

東急電鉄『平日夜に座れる』サービス 「Q SEAT」車両をお披露目 | 鉄道新聞 tetsudo-shimbun.com/article/to

2列シートの豪華夜行バスが普及しないワケ やはり「安さ」一番? 引退する車両も(写真28枚) | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/81800

こういう豪華夜行バスの座席、夜行列車の座席として採用されないかしら。

もし、日本全国標準軌だったら、そもそも新幹線が存在していたかどうか……。

日本全国1435ミリだったら貨物新幹線も実現してたかもね...

西日本の「物流大動脈」山陽線の特殊な事情 急曲線と急勾配で貨物大量輸送に不向き | 経営 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/2481

そこで貨物新幹線ですよ(

セノハチ(^^;
西日本の「物流大動脈」山陽線の特殊な事情 | 経営 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準 toyokeizai.net/articles/-/2481

マストドンVer2.6.1アップデート内容 - 海ミハ車両区 miha.hateblo.jp/entry/2018/11/

この前ご迷惑をお掛けしましたアップデートですが、こんな感じに色々変わりました。
認証機能は、既に自分のウェブサイトなどをお持ちの方であれば、とても便利な機能だと思うので、ぜひご活用ください。

藤城線は、特急と普通列車で乗り潰し済み♪
北海道ゆるっと鉄道旅~函館本線“八の字”巡り2:本線なのに1日3本!?観光名所の大沼公園へ | NewsWalker news.walkerplus.com/article/16

自分よりもダメな奴に囲まれると確実に自分もそいつらに引きずられてダメになってゆくけど、なぜか、自分よりもすごい奴等に囲まれても自分がすごくなれるわけではないという不思議。場合によってはむしろ単純にダメな奴等に囲まれるよりもさらに悪い結果になることもあるし。

結局長いトゥートはLTLでも読みにくいから文字数少なくなる

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Amemiya.work

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  • 交通機関(とくに鉄道)を愛している人
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  • 中央本線沿線住民(旧・中仙ドンユーザー)
  • 何か作って遊びたい人
  • ある日突然DB吹っ飛んでも泣かない人

基本、鉄道系インスタンスだと思っていただいて、差し支えありません。ただ、それを名乗るには、非常に少なすぎるユーザー数で、新規アカウント作成を閉じてしまうと思います。
「鉄道インスタンスって聞いて来たのに、もう入れないでやんの」とか思ったそこのあなたは、ぜひご自身で鉄道系インスタンスを立ち上げてください。あるいは、他の鉄道系インスタンスに入り、そこの管理者へコーヒー1杯ぐらいおごってあげてください。

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