MANILA MRT MADNESS!! (Commuting in Metro Manila, Philippines) - YouTube
youtube.com/watch?v=_YX8AiOMuO

マニラの高架鉄道。乗った親曰く「とても混んでいた」とのことだが、確かにすごい混雑だ。どうやら、需要に対して車両が小さすぎるようだ。

まちトドンにもアカウントを作りました
@c2c

日本で上下分離したら、特に大都市周辺がめちゃくちゃになりそうっすね

旧国鉄と民間が激戦、欧州の「鉄道戦国時代」 上下分離で参入自由化、新参企業が絶好調 | 海外 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/2596

EU圏内での上下分離の場合、保線とかダイヤ調整とか、一体どうやってるんだろう。

よくみたらヘッダもアイコンもオレンジ

こういう風に、各社のロゴが勢ぞろいしてるのって興奮しません?
(新宿ターミナル協議会HPより toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiba

ビックカメラの紙袋の、鉄道会社ロゴverがあったらおもしろいなと思うが、ネットを探しても見当たらず(著作権…)

日韓トンネルさえ開通すれば夢ではない…?まあいろいろな方面から反対が来そうだけど。
あるいは、関釜フェリーにでも乗っけて…あ、そもそもあっちは右側通行だった。

日本もEUに加盟すれば、国際夜行バスを走らせられる!?

小川公代さんのツイート: "中国には、映画『インセプション』の世界に迷い込んだ感覚にとらわれるすごい本屋さん「Yangzhou Zhongshuge(鍾書閣)」がある。天井まで続くアーチ型の本棚を映す漆黒の床が鏡の役割を果たして、本がぎっしり詰まった円筒状のトンネルが無限に続いている錯覚を起こすらしい。 t.co/dRG3NtaWmkt.co/DvuOmB3mI1"
twitter.com/ogawa_kimiyo/statu

なんだこれは!すごい。行ってみたい。

イギリスの私鉄って、旧国鉄系除けば保存鉄道しかないイメージ…ドイツとかもそんな気がするが。このへんは突き詰めると経営学とかにかぶってきそうだ

イギリスの旧国鉄線上を走る=フランチャイズ、というわけではないということを最近知った(RJ最新号)
NRやヒースローExpなどがあり、そのうちNRに複数のブランドがフランチャイズして…

表面で満足してしまうことが多く、深く掘り下げることが少ない。これは問題だ。

自分の掌に載せられないこと、ものが多いなあ。努力が足りないってことだよなあ。。。

コミケであれやこれや買うべきだったかな、という思いが駆け巡る

遠鉄は早朝深夜を除き12分おきという高頻度運行が特徴(同エリアのJR東海道線は約20分おき)。朝夕は2両から4両に増結してしのいでるようだ。うーん、惚れ惚れするなあ。新浜松~上島の高架線も、都会っぽさを感じられなお良し。

JR東の通勤輸送、特に中電なんてオマケみたいなものでしょう(暴論)

思ったよりはきれいに撮れてるな。あとは場数を踏むことと、望遠だな。

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基本、鉄道系インスタンスだと思っていただいて、差し支えありません。ただ、それを名乗るには、非常に少なすぎるユーザー数で、新規アカウント作成を閉じてしまうと思います。
「鉄道インスタンスって聞いて来たのに、もう入れないでやんの」とか思ったそこのあなたは、ぜひご自身で鉄道系インスタンスを立ち上げてください。あるいは、他の鉄道系インスタンスに入り、そこの管理者へコーヒー1杯ぐらいおごってあげてください。

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